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Sans cette mesure, la Polynésie française perdait une activité touristique lucrative. En effet, depuis juillet 2009, une modification de la réglementation relative à la représentation fiscale des sociétés concernées, a indirectement renforcé une taxation déjà jugée élevée par rapport à d’autres destinations. La mesure prise permettra d’assurer la venue d’au minimum 360 touristes pour l’année 2010 (8 navires charters), laissant augurer des retombées économiques plus importantes que les années précédentes.

La plupart de ces yachts de luxe d’une capacité maximale de 8 à 12 personnes, sont loués à une clientèle touristique aisée, majoritairement américaine, pour des séjours de une à trois semaines, permettant ainsi aux propriétaires d’amortir les charges d’exploitation.

Les retombées de cette mesure pour l’économie locale sont donc importantes et essentiellement dues aux achats effectués par cette clientèle. En une semaine, on évalue la dépense hebdomadaire d’un yacht à 8 millions.

Le charter nautique :

C’est une activité en plein essor au plan mondial. Il concerne environ 6000 navires en exploitation et 800 à 900 navires en construction, ce qui représente une croissance d’environ 10% par an. 50% de la flotte navigue en Méditerranée, 30% dans les Caraïbes et 20% dans le reste du monde, dont la Polynésie française, qui pourrait constituer un « hub » de par sa position géographique. Source de l’article ATP

A savoir :

Charlie’s Charts, pour découvrir la Polynésie :

Ce livre couvre toutes les îles et lagons de la Polynésie française. L’intérêt de cet ouvrage et de traiter de toutes les îles et lagons dans lesquels un voilier peut rentrer. Pour chaque île et lagon, il présente le plan de un ou plusieurs mouillages ainsi que celui de la passe d’entrée des lagons. Prix environ : 46 euros.

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